لیفت کردن خودرو و استفاده از لاستیک های بزرگ یکی از تغییرات محبوب در خودروهای آفرودی، شاسی بلند و وانت ها است. افزایش ارتفاع خودرو، نصب لاستیک های قطورتر و استفاده از رینگ های بزرگ تر می تواند ظاهر خودرو و توانایی آن در مسیرهای خارج جاده را تغییر دهد، اما در کنار این تغییرات نباید سیستم ترمز را نادیده گرفت.
وقتی قطر و وزن مجموعه چرخ و لاستیک افزایش پیدا می کند، سیستم ترمز باید انرژی بیشتری را کنترل کند. همچنین تغییر ارتفاع خودرو می تواند رفتار آن هنگام ترمز گیری و انتقال وزن را تغییر دهد. منابع فنی نیز اشاره می کنند که افزایش قطر لاستیک، وزن چرخ و تغییرات ناشی از لیفت می تواند باعث افزایش نیاز به نیروی ترمز و در بعضی شرایط افزایش فاصله توقف شود.
به همین دلیل، تقویت ترمز ماشین لیفت شده با لاستیک بزرگ باید بخشی از برنامه هر پروژه لیفت باشد؛ مخصوصا اگر خودرو برای سفرهای جاده ای، مسیرهای کوهستانی، آفرود، حمل بار یا استفاده طولانی مدت مورد استفاده قرار می گیرد.
چرا لاستیک بزرگ روی عملکرد ترمز تاثیر می گذارد؟
سیستم ترمز خودرو در حالت کارخانه با توجه به وزن خودرو، اندازه لاستیک، قطر چرخ، مشخصات دیسک و کالیپر و شرایط استفاده طراحی شده است. وقتی لاستیک استاندارد با نمونه ای بزرگ تر و سنگین تر تعویض می شود، شرایط اولیه سیستم ترمز تغییر می کند.
یکی از مهم ترین عوامل، افزایش جرم چرخشی است. لاستیک و رینگ سنگین تر برای کاهش سرعت به نیروی بیشتری نیاز دارند و انرژی بیشتری نیز هنگام ترمز گیری به سیستم ترمز منتقل می شود. در نتیجه اگر خودرو به شکل محسوسی از حالت استاندارد فاصله گرفته باشد، ممکن است ترمز گیری نسبت به قبل ضعیف تر احساس شود.
عامل دیگر، افزایش قطر لاستیک است. با افزایش قطر، فاصله محل تماس لاستیک با زمین تا مرکز چرخ بیشتر می شود و سیستم ترمز برای ایجاد همان میزان کاهش سرعت باید شرایط سخت تری را تحمل کند. به همین دلیل در خودروهای دارای لاستیک های بسیار بزرگ، بررسی قدرت ترمز اهمیت بیشتری پیدا می کند.
لیفت خودرو چه تغییری در ترمز گیری ایجاد می کند؟
لیفت فقط به معنی بالا رفتن ارتفاع خودرو نیست. با افزایش ارتفاع، مرکز جرم خودرو نیز تغییر می کند و هنگام ترمز گیری انتقال وزن اهمیت بیشتری پیدا می کند.
در یک خودرو لیفت شده، وزن هنگام ترمز گیری بیشتر به سمت محور جلو منتقل می شود. اگر خودرو علاوه بر لیفت، لاستیک بزرگ، سپر فلزی، وینچ، باربند یا تجهیزات آفرودی داشته باشد، وزن کلی نیز افزایش پیدا می کند. مجموعه این تغییرات باعث می شود سیستم ترمز نسبت به حالت استاندارد تحت فشار بیشتری قرار بگیرد.
بنابراین اگر بعد از لیفت احساس می کنید پدال ترمز به نیروی بیشتری نیاز دارد، خودرو دیرتر متوقف می شود یا در سرازیری ترمز زودتر ضعیف می شود، بهتر است سیستم ترمز به صورت کامل بررسی شود.
علائم ضعیف شدن ترمز ماشین لیفت شده
همیشه مشکل ترمز با خرابی یک قطعه مشخص ایجاد نمی شود. گاهی مجموعه تغییرات خودرو باعث می شود سیستم استاندارد دیگر عملکرد قبلی را نداشته باشد.
برخی علائم مهم عبارتند از:
افزایش فاصله توقف خودرو
نیاز به فشار بیشتر روی پدال ترمز
نرم یا اسفنجی شدن پدال
ضعیف شدن ترمز در مسیرهای سرازیری
داغ شدن بیش از حد دیسک و لنت
ایجاد بوی لنت بعد از ترمز گیری های متوالی
لرزش فرمان هنگام ترمز
کشیدن خودرو به یک سمت
کاهش محسوس قدرت ترمز بعد از نصب لاستیک بزرگ
کاهش عملکرد ترمز هنگام حمل بار یا استفاده آفرودی
اگر یکی از این موارد بعد از لیفت و نصب لاستیک بزرگ ایجاد شده است، بهتر است فقط لنت را تعویض نکنید و کل سیستم ترمز بررسی شود.
نقش بوستر در تقویت ترمز ماشین لیفت شده
بوستر ترمز یکی از قطعات مهم در ایجاد نیروی مناسب هنگام فشار دادن پدال است. وظیفه بوستر این است که نیروی وارد شده توسط راننده به پدال را تقویت کند تا سیستم ترمز بتواند با فشار مناسب عمل کند.
در خودرویی که وزن بیشتری پیدا کرده و به لاستیک های بزرگ مجهز شده است، سلامت بوستر اهمیت بیشتری پیدا می کند. اگر بوستر ضعیف باشد، حتی با استفاده از لنت مناسب نیز ممکن است احساس کنید ترمز خودرو آن قدرتی را که انتظار دارید ندارد.
البته تعویض بوستر نباید بدون بررسی انجام شود. ابتدا باید مشخص شود مشکل از بوستر است یا از لنت، دیسک، روغن ترمز، هوا در مدار، کالیپر، مستر سیلندر یا ترکیب نامناسب قطعات.
به همین دلیل تقویت ترمز ماشین لیفت شده با لاستیک بزرگ باید بر اساس وضعیت واقعی خودرو انجام شود، نه صرفا نصب یک قطعه قوی تر.
انتخاب لنت مناسب برای خودروهای لیفت شده
لنت ترمز یکی از اولین قطعاتی است که باید در خودروهای دارای لاستیک بزرگ بررسی شود. انتخاب لنت مناسب فقط بر اساس قیمت یا میزان سفتی آن درست نیست.
نوع استفاده از خودرو اهمیت زیادی دارد. خودرویی که بیشتر در شهر استفاده می شود با خودرویی که مرتب در جاده، کوهستان، آفرود یا مسیرهای طولانی حرکت می کند، نیاز یکسانی ندارد.
یک لنت مناسب باید در شرایط کاری خودرو اصطکاک پایدار داشته باشد و در دمای بالا عملکرد خود را تا حد مناسبی حفظ کند. همچنین لنت باید با دیسک و کالیپر خودرو هماهنگ باشد.
آیا دیسک ترمز بزرگ تر لازم است؟
در بعضی پروژه های سنگین، افزایش اندازه دیسک می تواند یکی از راهکارهای تقویت سیستم ترمز باشد. دیسک بزرگ تر می تواند شعاع موثر محل اعمال نیروی کالیپر را افزایش دهد و ظرفیت مدیریت حرارت سیستم را نیز بهتر کند؛ البته این کار به طراحی صحیح و سازگاری کامل قطعات نیاز دارد.
اما هر خودروی لیفت شده ای لزوما به دیسک بزرگ تر نیاز ندارد. اگر مشکل اصلی از خرابی قطعات، لنت نامناسب، روغن ترمز نامناسب یا هوا داشتن مدار باشد، نصب دیسک بزرگ تر بدون رفع مشکل اصلی نتیجه مطلوبی نخواهد داشت.
بنابراین قبل از نصب کیت ترمز یا دیسک بزرگ تر، بهتر است وضعیت فعلی سیستم بررسی شود.
اهمیت مستر سیلندر در تقویت ترمز
مستر سیلندر وظیفه تبدیل فشار وارد شده از سمت پدال به فشار هیدرولیکی در مدار ترمز را دارد. اگر این قطعه متناسب با سیستم ترمز نباشد یا دچار مشکل شده باشد، ممکن است عملکرد پدال و قدرت ترمز تحت تاثیر قرار بگیرد.
در پروژه های تقویت ترمز، هماهنگی بین مستر سیلندر، بوستر، کالیپر، دیسک و لنت اهمیت زیادی دارد. نصب یک قطعه قوی بدون توجه به سایر اجزای سیستم می تواند نتیجه ای متفاوت از انتظار راننده ایجاد کند.
به همین دلیل در تقویت ترمز ماشین لیفت شده با لاستیک بزرگ باید تمام اجزای اصلی به صورت یک مجموعه در نظر گرفته شوند.
روغن ترمز و هواگیری را فراموش نکنید
یکی از مواردی که گاهی بعد از نصب قطعات جدید نادیده گرفته می شود، وضعیت روغن ترمز و مدار هیدرولیکی است.
وجود هوا در مدار می تواند باعث نرم شدن پدال و کاهش حس مناسب هنگام ترمز گیری شود. همچنین روغن ترمز نامناسب یا فرسوده در شرایط حرارتی سخت می تواند عملکرد سیستم را تحت تاثیر قرار دهد.
برای خودروهای لیفت شده ای که در مسیرهای طولانی، سرازیری یا آفرود استفاده می شوند، بررسی وضعیت روغن ترمز و هواگیری صحیح اهمیت زیادی دارد.
ترمز ماشین لیفت شده در سرازیری
یکی از سخت ترین شرایط برای سیستم ترمز، مسیرهای طولانی و شیب دار است. در چنین شرایطی اگر راننده به صورت مداوم پدال ترمز را فشار دهد، حرارت زیادی در مجموعه ترمز ایجاد می شود.
افزایش وزن چرخ و لاستیک و همچنین وزن تجهیزات آفرودی می تواند فشار کاری سیستم را بیشتر کند. اگر ظرفیت حرارتی سیستم مناسب نباشد، احتمال کاهش عملکرد ترمز در اثر افزایش دما بیشتر می شود.
به همین دلیل در خودروهای آفرودی لیفت شده باید علاوه بر قدرت اولیه ترمز، توانایی سیستم در کنترل حرارت نیز مورد توجه قرار گیرد.
آیا هر خودرویی با لاستیک بزرگ نیاز به بوستر قوی تر دارد؟
خیر. این تصور که بعد از نصب هر لاستیک بزرگ حتما باید بوستر را تعویض کرد، صحیح نیست.
میزان نیاز به تقویت ترمز به عوامل مختلفی مانند اندازه و وزن لاستیک، وزن رینگ، وزن نهایی خودرو، ارتفاع لیفت، نوع استفاده، وضعیت دیسک و لنت، سلامت بوستر و مستر سیلندر و شرایط کلی سیستم بستگی دارد.
بنابراین بهترین روش این است که ابتدا سیستم ترمز استاندارد بررسی شود و سپس مشخص شود کدام بخش نیاز به ارتقا دارد.
گاهی یک سرویس اصولی و تعویض قطعه معیوب می تواند مشکل را برطرف کند و در برخی خودروهای سنگین تر، ارتقای چند بخش سیستم منطقی تر است.
تقویت ترمز ماشین لیفت شده با لاستیک بزرگ در کرج
اگر خودروی خود را لیفت کرده اید و لاستیک بزرگ روی آن نصب کرده اید، بهتر است قبل از استفاده سنگین، وضعیت سیستم ترمز را بررسی کنید. به خصوص اگر خودرو برای آفرود، سفرهای جاده ای، مسیرهای کوهستانی یا حمل بار استفاده می شود.
در بوستر ترمز حمید امکان بررسی سیستم ترمز و تشخیص علت کاهش قدرت ترمز وجود دارد. هدف این است که قبل از تعویض قطعات، مشخص شود مشکل اصلی دقیقا از کدام قسمت است و چه نوع تقویتی با شرایط خودرو سازگاری بیشتری دارد.بررسی بوستر، مستر سیلندر، لنت، دیسک، روغن ترمز و عملکرد کلی مدار می تواند به انتخاب صحیح مسیر تقویت ترمز کمک کند.
آدرس جدید بوستر ترمز حمید
بوستر ترمز حمید به آدرس جدید منتقل شده است:
کرج – خیابان شهید بهشتی – نبش دهقان ویلای دوم – جنب دکه
برای هماهنگی و دریافت اطلاعات بیشتر می توانید با شماره 09192526380 تماس بگیرید.
روزهای جمعه و تعطیل رسمی تعطیل می باشد.
لیفت خودرو و نصب لاستیک بزرگ می تواند ظاهر، ارتفاع و توانایی خودرو در مسیرهای مختلف را بهتر کند، اما همزمان بار بیشتری به سیستم ترمز وارد می شود. افزایش قطر و وزن چرخ و لاستیک، افزایش جرم چرخشی و تغییرات ناشی از لیفت می توانند باعث شوند سیستم ترمز برای متوقف کردن خودرو تحت فشار بیشتری قرار بگیرد.
برای همین، تقویت ترمز ماشین لیفت شده با لاستیک بزرگ باید متناسب با وزن و کاربرد خودرو انجام شود. بررسی بوستر، لنت، دیسک، مستر سیلندر، روغن ترمز و سایر اجزای سیستم می تواند مشخص کند که آیا خودرو به سرویس، تعویض قطعه یا یک ارتقای کامل ترمز نیاز دارد.هدف از تقویت ترمز فقط سفت شدن پدال نیست؛ یک سیستم مناسب باید بتواند در شرایط مختلف، از رانندگی شهری تا مسیرهای جاده ای و آفرودی، عملکرد قابل اعتماد و کنترل شده ای ارائه دهد.
